積放式懸掛輸送系統的優勢和特點
積放式輸送鏈以其可靠的載荷控制能力，非常適用于各種生產、裝配以及整條生產線上的各個工位間的生產過程需要協調配合的輸送線。積放式輸送鏈可以在整條生產線正常運行的狀態下使載荷分別停止或運行且互相間不會干涉。輸送的載荷可以在線上儲存，較長的載荷可以在密集的存儲區內斜向積存以節省空間。在噴涂工業領域，積放鏈噴涂線已經成為很多公司智能化工廠的選擇，被廣泛應用在輕工、汽車、摩托車、家電、食品等行業生產線上。積放設備配以電控技術,能組成自動化程度較高的綜合空間儲運系統,是一種具有起重、運輸、實現科學管理等多功能的柔性設備。
1、積放鏈輸送對工件的承載能力大，每組小車可承載500-3000KG的工件重量，能大大減少人工上下件以及人工補砂的工作量。
2、通過智能化設計,可以對復雜的生產過程起組織和管理作用,做到工件有序積放、隨時啟停，時間上做到循環過度。
3、可以調節道岔和附加鏈接,能擴大或改造輸送系統,提高它的運行效率。
4、運行速度快,儲存空間變大,鏈條張力小,能夠提高生產效率。
5、可以實現工位或工序間物料的儲存,讓工序之間具有一定的彈性調節,可以解決生產工序之間的不平衡,提高工作質量。
6、具有動力消耗少、噪音低、易使用、維修費用低等特點。
7、節約空間，節約能源。換色不用空掛，無換線浪費。
積放小車工作原理
積放車組一般由一個前小車、一個后小車及載荷梁組成。前車上安裝有一個前鏟，并通過聯接機構與升降爪相連，后車上安裝有一個尾鏟。當需要進行積放作業時，氣動停止器打開，將一號車組前車上的升降爪壓下，使之與牽引鏈條上的推頭脫開，一號車組停止運行。二號車組繼續前進，直到前小車的前鏟沿一號車組后車的尾鏟的斜面上升而帶動升降爪下降并與牽引鏈條脫開，二號車組停止運行，以后的車組類推。當結束積放作業時，氣動停止器關閉，一號車組前小車上的升降爪依靠前鏟自身的重量抬起，牽引鏈條上的推頭到位推動一號車組向前運行。隨著一號車組向前運行，二號車組前小車的前鏟與一號車組后小車的尾鏟脫開，升降爪抬起，完成積放作業。
積放式懸掛輸送機的結構
積放式懸掛輸送機通過小車組與輸送鏈推頭的嚙合與脫開來實現吊具上的工件輸送。它主要有以下幾個部分組成：輸送機軌道、牽引鏈條、積放小車組、驅動裝置、張緊裝置、停止器、滾子組回轉裝置、道岔、止退器、氣路控制裝置等。
1、輸送機軌道
軌道由上下兩層組成，上層為牽引軌，傳遞牽引動力；下層為承載軌，通過牽引鏈上的推頭推動小車在其上運行在承載軌上面，工件通過特制的吊具懸掛在小車上。
2、牽引鏈條
牽引鏈條是鏈式輸送機的傳動機構的主要部分，由精密模鍛件外鏈片、內鏈片、銷軸、推桿外鏈片、鏈支承小車組成，這些件由優質合金結構鋼制，均經過熱處理、探傷，因此具有良好的綜合機械性能和高的可靠性。
3、積放小車組
在懸掛輸送機系統中，載荷梁在牽引軌的下面，積放小車組沿輸送線路運行，載荷梁與在承載軌道中運行的載貨小車相連接，積放小車組的前小車具有與牽引鏈條嚙合或脫開嚙合的功能，前小車通過牽引鏈條上的推頭的帶動在系統中運行。
4、驅動裝置
驅動裝置是向牽引鏈條提供動力的裝置。它由電機、減速器、機架、驅動鏈條組成。電機通過皮帶與減速器相連，履帶式驅動裝置由主動鏈輪、被動鏈輪與驅動鏈條組成；主動鏈輪與減速器主軸相連，被動鏈輪為張緊鏈輪，動力通過兩個鏈輪和驅動鏈條傳給牽引鏈條。驅動裝置具有機械過載和電流過熱繼電器雙重保護。
5、張緊裝置
張緊裝置是吸收牽引鏈條從傳動裝置繞出時所產生的松弛（如因鏈條磨損、溫度變化原因）并使其保持一定張力的裝置。張緊裝置總是布置在驅動裝置的繞出端并靠近驅動裝置的位置上。
6、停止器
停止器安裝在承載軌道的側面，設置在輸送系統中需要停下積放小車組的位置上，是輸送機系統中控制載貨小車停止和運行的裝置。它是整個輸送機系統中車流控制的核心，在車流控制中起著兩個重要的作用：一是對車流實行安全可靠的連鎖控制，保證道岔區內的小車順利通行；二是停止器對輸送機線路中的車流實行調節作用。在車流通過水平轉向段、上下坡和操作工位時，停止器等距離地釋放小車，對車流起著穩定和均衡的作用。
7、滾子組回轉裝置
滾子組回轉裝置是一種引導牽引鏈條水平轉向，并為之提供圓滑過渡的部件。其構造是在支架上等距離分布有一系列滾子，滾子內裝有軸承?；剞D支架和牽引軌道平行，支架上安裝的滾子數量取決于水平彎軌的半徑。牽引鏈沿滾子外表面摩擦運行，帶動滾子旋轉。
8、道岔
道岔是在積放式輸送機系統中控制載貨小車運行路線的裝置。道岔設置在軌道匯合處轉換運行路線的位置上，控制積放小車在輸送機系統中的流向。
9、止退器
止退器是用來防止進入停止器的第一輛積放小車后退和游戈的裝置。止退器固定在承載軌道上，由止退板和支架組成。載貨小車向前運行時，在鏈條的推動下，積放小車推止退板，止退板繞軸旋轉，積放小車通過之后，止退板在自重的作用下又旋轉回原始位置。
10、輸送機的氣路控制裝置
氣路單元是控制氣缸動作的裝置，它由分水濾氣器、調壓閥、油霧器及電磁閥等氣動元件組成并組裝到一塊安裝板上，在氣路單元的進氣端，還設有截止閥，以便于氣路單元及氣缸的維修。氣路單元的進氣端用軟管與壓縮空氣管道連接，兩個出口用軟管分別與氣缸接口連接。
